Последний из башенных кранов, трудившихся на строительстве стадиона на Крестовском острове, полностью выполнил свою работу и разобран.
Кран Potain MD 900 «выроc» на стилобате стадиона в 2013 году. Он поднимал тяжёлые грузы на кровлю стадиона и принимал участие в монтаже блоков металлоконструкций крыши. Сейчас все блоки установлены на крыше, их уже покрывают светопрозрачной плёнкой ETFE. Основная часть тяжёлых грузов тоже подана на крышу, с оставшейся работой справятся подъёмники и автомобильные краны в чаше стадиона (вроде автокрана Liebherr LTM 1200, грузоподъёмностью в 200 тонн). Поэтому последний из башенных кранов готовится к тому, чтобы покинуть стройку стадиона, которая идёт к завершению.
Демонтаж крана открывает для строителей сразу несколько фронтов работ. Во-первых, можно производить усиление гидроизоляции холма в том месте, где находился кран. Во-вторых, теперь можно готовить укладку второго слоя асфальта на стилобате. В-третьих, демонтаж крана прямым и положительным образом поможет подготовке стадиона к переключению на постоянную схему электропитания. Дело в том, что холм под краном был усилен системой металлоконструкций по всем отметкам до "нулевой", самой нижней отметки. Система металлоконструкций пронизывала весь холм, делала кран более устойчивым и принимала на себя нагрузку от его веса. Теперь усиливающие металлоконструкции тоже будут демонтированы, в том числе из электрощитовых помещений .
Напомним, что 15 июля «Инжтрансстрой-СПб» получил уведомление о расторжении государственных контрактов на строительство стадиона на Крестовском острове. Контракты продолжают действовать в течение десяти дней с момента уведомления. Генподрядчик продолжает работу в штатном режиме, изучает замечания, которые легли в основу уведомления о расторжении контрактов, и готовит юридическую позицию.
Так кран выглядит сегодня:
А так он работал ещё недавно:
